В основу организации технического обслуживания комбайна положена система планово-предупредительных ремонтов, выполнение которой должно обеспечить постоянное работоспособное и безопасное состояние машины, а также снизить расходы на выполнение ремонтов. Система ППР состоит из циклически повторяющихся во времени профилактических работ по осмотру, уходу и надзору с устранением неисправностей, а также ремонтов, восстанавливающих работоспособность комбайна.

Включает:

• ежесменное техническое обслуживание;

• ежесуточное техническое обслуживание;

• еженедельное техническое обслуживание;

• ежемесячное техническое обслуживание;

• плановый текущий ремонт; периодичность плановых текущих ремонтов -

17000 м3 разрушенной породы!

Перечень работ, которые необходимо выполнять при техническом об-служивании и текущих ремонтах, приведен в таблице 27.1.

При выполнении работ строго соблюдать требования безопасности, при-веденные в разделе 4 «Указания мер безопасности». Замену резцов на коронке производить в соответствии с технологической картой «Безопасная организация работ по замене резцов...»

Руководство работами по техническому обслуживанию осуществляет

механик участка, который несёт ответственность за проведение всех операций по

обслуживанию и качеству их выполнения.

В каждой смене перед началом работы машинист комбайна и электрослесарь должны произвести визуально внешний осмотр всех составных частей

комбайна с целью проверки их общего состояния и устранения замеченных недостатков.

При работе комбайна машинист обязан вести контроль за исполнительными механизмами с целью сбора сведений об их состоянии для планирования работ по техобслуживанию в ремонтной смене.

Для выполнения мелких ремонтных работ, с целью уплотнения времени

на техобслуживание, необходимо использовать промежутки технологического цикла, когда можно произвести безопасное устранение неисправностей и контроль состояния исполнительных механизмов без ущерба для технологического цикла. К этим работам относится проверка:

• наличия и состояния резцов на коронке;

• состояния резьбовых соединений;

• уровней масла в редукторах;

• уровня рабочей жидкости в гидробаке;

• состояния кабелей и общего состояния электрооборудования;

• герметичности гидросистемы, редукторов и системы орошения;

• состояния шплинтовки осей траковых цепей гусеничного хода;

• натяжения траковых цепей гусеничного хода;

• натяжения скребковой цепи;

• натяжения ленты перегружателя;

• работы форсунок системы орошения.

27.8 При контроле смазки в редукторах необходимо:

• открутить контрольную пробку или выкрутить щуп-маслоуказатель;

• проверить уровень масла;

• при необходимости долить чистое масло через

заливную пробку.

При замене смазки в редукторах необходимо:

• слить всё масло в специальную ёмкость через сливную пробку;

• залить через заливную пробку промывочную жидкость;

• включить электродвигатель и проработать вхолостую 8...10 мин.;

• слить промывочную жидкость в специальную ёмкость;

• залить чистое масло до верхнего уровня.

Контролируйте зазор в соединении направляющих телескопа исполнительного органа с клиновыми опорами. Если суммарный зазор в направляющих (по левой и правой стороне в сумме) превышает 1,5мм, то следует произвести регулировку. Для этого:

• открутите болты и снимите левую по ходу комбайна крышку клиновой опоры;

• под фланцем крышки находятся регулировочные прокладки толщиной 0,5мм;

• удалите необходимое для уменьшения зазора количество прокладок;

• поставьте крышку на место и затяните болты;

• проверьте функционирование телескопа.

Помните, что удаление одной прокладки толщиной 0,5мм приводит к уменьшению суммарного зазора на 0,7мм. Нормальный суммарный зазор должен быть в пределах (0,4…1,0) мм.